LC5130TBC 仪表车

• 发动机排气管采用不锈钢材料，朝上排气；

• 绞车驱动液压系统采用闭式循环回路，容积变量无级调速，主要元件采用世界著名液压件制造商产品，系统设有安全阀，压力可任意调节，具有张力保护和液压过载保护功能；举升装置及排绳机构液压驱动系统采用开式循环；

• 绞车滚筒采用全防磁钢焊接，加工、热处理后经过动平衡试验；刹车系统采用刹车钳制动，盘式刹车；机架采用优质无缝矩形钢管焊接，并与付大梁牢固连接，保证了整车性能先进，安全可靠；

• 车厢采用铝合金骨架，铝板氧化喷砂处理蒙皮，厢体经保温处理，并安装美国产COLEMAN 双向冷暖车载顶式空调，环境舒适；面漆采用进口杜邦漆，能够在恶劣环境下保持持久良好的性能；

• 可自由选择进口柴油发电机或外接电源单独供电，或根据需要同时供电以满足不同类型电器需要。

1.汽车底盘：主要用于提供动力，装载并移运相关仪器及其它有关配套设备。根据 用户的使用习惯以及油田的使用条件，目前本公司生产的车装式仪表车底盘是陕汽底盘。

2.车厢：通过付车架与汽车底盘车架固定在一起，主要用于安装各种工作部件，并为操作人员提供工作场所。仪表箱体为整体式钢结构，骨架由各种金属型材和板材经下料、弯折、焊接而成。外蒙皮为 2.5mm 合金防锈铝板，采用对缝铆接；所有金属型材选用国标产品；保温层采用 40mm 的聚氨酯发泡板填充；箱体内部采用优质 18mm 多层实木白皮纹板；地板构架＋40mm 的聚氨酯发泡板填充+木板+塑胶地板革，聚氨酯发泡板填充缝隙做加固密封处理。发电机舱位于驾驶员侧中部，内部安装滑轨抽出式发电机检修支架，舱外上边沿装导水槽。发电机舱门为向上开启式，发电机托架为加强型骨架。主舱门为成型一体成品舱门，前后舱各 1 套；门开启方向为右开，舱门外部上边沿装导水槽。仪表舱分为带有隔墙独立的前后两舱，前舱为监理室，后舱为控制室。隔舱墙体中间加装舱门一组。备胎安装在车后尾大梁下部，尾部安装拖车钩。整车颜色： 仪表舱主色调为白色+彩条,车头保持原车颜色不变。车辆铭牌安装在车厢的右侧尾部。

3.控制系统：主要用于对仪表车的各个工作机构进行控制，以使其满足作业工况的要求。

4.电气系统：包括外接交流电源、发电机交流电系统、车身交流用电器和交流电控制系统以及车厢内直流照明和车上直流用电系统等。

5.辅助系统：包括双向冷暖车载顶式空调、电暖气、灭火器材、车载冰箱、座椅等。还可根据用户要求选装小吊车、文件柜、工作台、沙发、茶几等设施。